道路运输展探馆,真的很刺激

5月24日,2017年道路运输展将在北京展览馆召开。我们提前一天到展场探馆,为各位卡友带来新鲜的第一手资料。

涡轮增压和自然吸气发动机之间的恩怨由来已久,主要是纠结在,同等排量下涡轮增压发动机提供的动力更足、油耗更低。而自然吸气发动机维修保养更便宜,动力输出更直接,到底该怎么权衡了,是否和想象中的有差距?

好大一个污字~咳咳,先强调一下,小编是个纯洁的妹纸呦~(想想在车里与情人约会想想就鸡冻了呢~~)“车震公式=香车 美女 圣地”(高配啊)

卡车零部件总成和客车互通有无

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1奥迪A6L

很多客车的零部件总成都是由卡车零部件演化过来的。早年的客车甚至直接在卡车底盘上改装而成。很多卡车集团都有自己的客车品牌:福田欧辉、一汽客车、中国重汽客车、陕汽欧舒特、北奔客车等等。东风的客车产业更多:东风商用的东风客车、东风股份的襄阳旅行车、以及东风特汽的超龙客车等等。总之,客车和卡车是不分家的。

什么是涡轮增压:涡轮增压是一种利用内燃机运转所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与机械增压器功能相若,两者都可增加进入内燃机的空气流量,从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中,透过利用排出废气的热量及流量,涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。并且在理论层面上也能提供更好的油耗表现。

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涡轮增压的优点:就是能在同样排量的发动机基础上,为发动机额外增加30%-100%的功率输出,主要是由于发动机增加了50%到300%的吸入空气量,使得燃料可以完全燃烧,从而做出更大的功,结果是相对同排量自然吸气更加省油。

2宾利欧陆飞驰Speed

每次来到这里,不由得想起苏维埃进行曲,假装自己到俄罗斯了。旁边还有“老莫”——莫斯科餐厅,可以去缅怀一下往日苏维埃的荣光,不过饭菜不适合中国人的口味。

缺点:除去涡轮迟滞,就是加油之后不是马上发动机就能马上出力,而是有一定的滞后,这根据涡轮的大小而异,涡轮越大滞后越明显。还有就是低转速下涡轮的介入功效有限,动力与普通自然吸气无异。另外,核心配件维修成本较高,保养费用居高不下也是其短时间无法避免的。

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3福特野马敞篷

乌尼莫克是很多越野卡友心目中的终极梦想。

随着用车成本的增高,车主对于购车前买什么样的车型有着很多的顾虑,而一直以来,自然吸气发动机和涡轮发动机孰优孰劣,到底谁更省油更实用的争论,也从来就没有停止过。在过去的一个世纪里,以本田VTEC、宝马VANOS(近两年来,曾以直六发动机引以为傲的宝马,似乎开始全面涡轮增压化,借助TwinPower涡轮技术,宝马高歌挺进四缸新时代,曾经叱诧风云N52直列六缸自然吸气发动机一去不复返,迎来全面铺开的N20系列2.0T发动机)、到后来更为成熟的丰田VVT-i为首的自然吸气发动机阵营,与以大众、萨博代表的涡轮增压发动机军团,在上演龙争虎斗的同时,也不断提高着各自的发动机技术研发水平。

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前几年一汽丰田新锐志携V6发动机的上市,更是引发了旷日持久的以丰田新锐志、宝马3系为代表的自然吸气爱好者与通用别克新君威、大众迈腾、CC为代表的涡轮增压爱好者为代表的口水仗。

4雷克萨斯LS 460L

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涡轮增压优势:提供更大功率

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涡轮增压发动机相比普通自然吸气发动机的优势主要是以下两点:首先是涡轮增压可以在排量较小的情况下提供更大的功率和扭矩,其次是涡轮增压也在理论层面上提供更好的油耗表现。

5本田飞度

东风德纳车桥不仅仅在卡车上应用广泛,在大型客车领域也是有口皆碑的。

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。

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展品运输靠卡友的力量

从使用经验以及针对涡轮增压车主的了解来说,一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0~2.4升车型油耗。这也很正常,本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力,从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大,汽油消耗也不会太低。所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。

6法拉利612 Scaglietti

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